Pilatus PC-12/47 Aircraft by SimWorks Studios for Microsoft Flight Simulator v1.6.11

FlightSim09.11.2025Последнее обновление: 09.11.2025

0 87 Время чтения: 3 мин.

Представляем SWS PC-12/47 – амбициозный турбовинтовой самолет для Microsoft Flight Simulator, разработанный с помощью Pilatus Aircraft и Fly7 Executive Aviation. PC-12, оснащенный двигателем мощностью 1200 л.с. и 4-х или 5-лопастным винтом, легко взлетает с коротких, неподготовленных полос, а также с асфальтированных взлетно-посадочных полос. Превосходная конструкция обеспечивает плавный полет даже в неблагоприятных погодных условиях. Благодаря своей универсальности PC-12 можно использовать в качестве корпоративного транспорта, пригородного самолета, грузового самолета или даже санитарной авиации.

Особенности модели:

* Высококачественная модель экстерьера самолета с множеством пользовательских анимаций.
* 4-х и 5-лопастные винты.
* Амортизационная подвеска шасси.
* Управляемое носовое колесо со свободным кастором.
* Перепускной клапан двигателя и пружины (соединенные с шасси).
* Пользовательские анимации закрылков и приводов.
* Триммеры.
* Анимированные противообледенительные ботинки.
* Бета/реверс винта.
* Винтовые вихри.
* Предполетный осмотр: капот двигателя, отсек топливного фильтра, хвостовой отсек.
* Горизонтальный стабилизатор триммера.
* Чехлы с полосками, реагирующими на скорость и направление ветра, а также на наклонную парковку.
* 13 вариантов ливрей, девять пользовательских и одна белая ливрея с разными конфигурациями интерьера.
* Три различные конфигурации салона с множеством пользовательских анимаций.

Летная модель и системы: Команда SWS совершила полет на PC-12, а затем провела неделю, тренируясь на симуляторе PC-12 в учебном центре Fly7 в Лозанне, Швейцария. Благодаря возможности из первых рук испытать, как управляется настоящий самолет, разработчики стремились воссоздать его как можно точнее в MSFS.

Ключевые особенности летной модели:

* Влияние крутящего момента двигателя на рысканье.
* Корректная реакция на управление.
* Исключительная устойчивость в неблагоприятных погодных условиях.
* Реалистичное время развертывания закрылков, эффекты подъемной силы и сопротивления, включая ограничения по боковому ветру.
* Опущенный нос при заходе на посадку, правильно воспроизведенный до закрылков 30 (ограничение MSFS на 40).
* Пользовательское управление носовым колесом с возможностью свободного кастора при использовании дифференциальных тормозов.
* Быстрая реакция двигателя на действия пилота.
* Ручное управление.
* Корректная бета и реверс винта.
* Пользовательская имитация ITT, включая ограничение по высоте.

Системы: SWS PC-12 включает в себя множество пользовательских систем:

* Пользовательский EFIS50.
* Хронометр Revue Thommen DC20.
* Пользовательская система взаимосвязи элеронов и руля направления.
* Пользовательский демпфер рысканья.
* Встряхиватель и толкатель ручки управления.
* Система контроля окружающей среды.
* Система управления герметизацией салона.
* Рабочие автоматические выключатели.
* Совместимость с PMS50 GTN, TDS GTNXi и планшетом Sky4Sim (см. README.txt).

Звуки: SWS PC-12 содержит более 2800 аутентичных звуков, записанных с нескольких реальных самолетов, чтобы реалистично представить самолет внутри и снаружи:

* Разные звуки для 4-х и 5-лопастных винтов.
* Аутентичные звуки двигателя.
* Приводы шасси и закрылков.
* Кондиционирование воздуха.
* Электромеханические звуки самолета, такие как насосы, инверторы.
* Звуки выходов.
* Звуковые предупреждения и звуки авионики.
* Звуковые переключатели, рычаги, двери, окна – если что-то движется, это слышно!
* Множество окружающих звуков.

Список изменений версии 1.6.11:

* Исправлены отсутствующие наклейки на двери пассажирского трапа.
* Исправлены фиолетовые ремни безопасности.
* Улучшена стабильность автопилота и демпфера рысканья.

Список изменений версии 1.6.10:

* Интерьер:
* Экспортированы новые LOD.
* Добавлен резиновый край вокруг козырьков.
* Переименованы все текстуры интерьера.
* Добавлены дополнительные узлы для пассажиров и пилотов для обновления FS2024.
* Летная модель:
* Скорректирована управляемость при боковом ветре и переходы на земле.
* Скорректирована эффективность руля направления.
* Скорректировано влияние земли и сопротивление закрылков.
* Скорректировано руление на земле.
* Двигатель:
* Снижена ITT на больших высотах на основе новых эталонных данных.
* Механизм взаимосвязи элеронов и руля направления (ARI):
* Снижено усиление ARI выше 20 узлов для лучшей балансировки управляемости при боковом ветре.
* Управление носовым колесом (NWS):
* Новая логика NWS.
* NWS будет ограничивать рулевое управление по мере увеличения скорости, устраняя проблемы со скольжением.
* Переименованы пользовательские переменные для сборщиков кокпитов:
* SWS\_SETUP\_NWS\_AllowFullSteering изменено на SWS\_SETTTINGS\_NWS\_AllowFullSteering.
* SWS\_SETUP\_UseCustomNWS изменено на SWS\_SETTINGS\_UseCustomNWS.
* Кондиционирование воздуха (AC):
* Исправлена ошибка, вызывающая экстремальные температуры в салоне.
* Скорректирована эффективность AC.
* Увеличен доступный диапазон выбора температуры AC.
* CAWS:
* Предупреждение о двери теперь срабатывает для незапертой двери.
* Выходы:
* Окно DV нельзя открыть после того, как перепад давления превысит пороговое значение.