ATR 42–600 / 72–600 от Microsoft v1.0.49 для MSFS2020

версия v1.0.49:
– Исправлено смещение ATR 72-600F вправо
– Исправлена анимация пропеллера для ATR 72-600F
– Известная проблема: анимация пропеллера для ATR 42-600s еще не исправлена
— Исправлено, что ATR 42-600 Highline не вырабатывает достаточной мощности для взлета
– Исправлено состояние всплывающей подсказки с обратной блокировкой аккумулятора
– Исправлена загрузка EFB для 72-600 Freighter
– Исправлено отключение питания в режиме CRZ в стандарте 42-600

v1.0.46:
— добавлены два новых варианта ATR:
— ATR 42-600S (STOL)
— ATR 72-600F (грузовой)

– Исправлена проблема с неполным выдвижением шасси при потере гидравлической системы (пропеллерная тяга) после посадки.
– Добавлен новый расчёт порога взлётно-посадочной полосы (SU15+).
– Изменена логика следования по маршруту VNAV для повышения точности.
– Исправлена логика подачи питания на шины ACW при отключении ACW Ext Pwr и BTC.
– Исправлена логика предупреждения TAT на земле.
– Исправлена логика подготовки V-FP.
– Меню VCP MOVE теперь доступно в режиме MFD ND PLAN.
– Исправлена ошибка, из-за которой режим VOR/BC/APP не активировался при использовании внешнего навигационного источника.
– В окно калибровки добавлен маркер для максимального положения дроссельной заслонки.
– Изменена последовательность элементов параметров EFB.
– Исправлена ошибка, из-за которой после посадки постоянно перезаписывались данные о транс-альте и TO.
– Исправлена ошибка, из-за которой на странице VNAV отображалось значение -1 для TGT IAS.
– Исправлена максимальная команда по тангажу FD в режиме IAS, равная 15 градусам.
— Исправлена ошибка в расчёте IAS CRZ.
— Исправлена проблема с отключением GPWS.
— Добавлены функции для корректировки расхода топлива на холостом ходу, в режиме висения и в режиме ожидания.
— Добавлены записи aircraft.cfg и loc для 42-600S, 72-600F и новых версий Highline.
— Изменены записи полезной нагрузки в flight_model.cfg для модели ATR 72-600F (версия FedEx).
— Добавлена поддержка грузовых самолётов в EFB.
– Исправлена ошибка, из-за которой стрелки перехода на предыдущую/следующую страницу в EWD иногда отображались неправильно.
— Добавлены дополнительные варианты Highline для ATR 42-600 и ATR 72-600
— Добавлена поддержка полезной нагрузки для вариантов Highline 03
— Обновлены электронные контрольные списки до версии 37
— Исправлены ошибки

Сегодня компания Microsoft Flight Simulator выпустила первый экземпляр новой серии высокоточных и аутентичных самолетов под названием «Expert Series». ATR 42-600 и ATR 72-600 выпускаются вместе в этом пакете и обеспечивают невероятное и аутентичное восприятие авиации. ATR, что на французском и итальянском языках означает «региональный транспортный самолет», был создан совместными усилиями французской компании Aerospatiale (сегодня известной как Airbus) и итальянской компании Aeritalia (сейчас известной как Leonardo) специально для создания этого самолета. Линейка ATR имеет широкий спектр применения, включая коммерческие пассажирские, грузовые и военные самолеты.
ATR 42-600

42-600 — двухмоторный пригородный самолет с высокорасположенным турбовинтовым крылом, вмещающий до 50 пассажиров. Он совершил первый полет в марте 2010 г., а в конце 2012 г. поступил в эксплуатацию. Отличаясь элегантными линиями и изгибами, самолет обладает высокими летными характеристиками и может выполнять полеты с самых разных аэродромов.

Модель 42-600 является усовершенствованной версией ATR 42 — семейства региональных лайнеров, впервые созданного в начале 1980-х годов. Названный «42» по количеству кресел в первоначальном варианте, самолет был разработан как высокоэффективный планер, оптимизированный для пригородных линий.

Самолет 42-600, управляемый экипажем из двух человек, отличается усовершенствованной стеклянной кабиной, просторным салоном, улучшенными по сравнению с предшественниками показателями эффективности и производительности. Длина самолета составляет 74 фута 5 дюймов, высота — 24 фута 11 дюймов. Самолет оснащен основным крылом с большим отношением сторон, размах которого составляет 80 футов 7 дюймов, и Т-образным хвостовым оперением. Самолет оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW127XT-M мощностью 2400 л.с. каждый, которые вращают 6-лопастный винт.

Несмотря на то, что самолет 42-600 не является самолетом STOL (самолет короткого взлета и посадки), он обладает отличными характеристиками на коротких полях и на больших высотах: взлетная высота с полной нагрузкой составляет 3631 фут на уровне моря. Дальность полета составляет 835 миль, а крейсерская скорость — 345 миль в час.

ATR 42-600 поставляется в трех вариантах окраски:

— ATR House Livery F-WWLY
— Air Saint Pierre F-ORLB
— Silver Airways N405SV

ATR 72-600

Модель 72-600 — это усовершенствованная и наиболее заметная версия самолета ATR 72, который представляет собой удлиненный вариант семейства самолетов ATR 42. Планер отличается улучшенным дизайном салона и усовершенствованной многопанельной стеклянной кабиной, что позволяет оптимизировать эффективность работы пилота. ATR 72-600 позволяет авиаторам оттачивать свое мастерство и достигать новых высот в полетах по всему миру.

ATR 72-600 — это высокоплан с двумя турбовинтовыми двигателями, региональный авиалайнер, совершивший первый полет 24 июля 2009 года и поступивший в эксплуатацию в 2010 году. ATR 72-600 рассчитан на два экипажа и может перевозить до 78 пассажиров, хотя в стандартной конфигурации он рассчитан только на 70 мест. Несмотря на то, что ATR 72-600 в основном выполняет функции пассажирского перевозчика, он также используется военными различных стран для морского патрулирования и материально-технического обеспечения.

Несмотря на то, что ATR 72-600 разработан и используется в качестве ближнемагистрального перевозчика, его форма создает впечатление спортивности и динамики. Он имеет длинный изящный фюзеляж, Т-образный хвостовой оперение и главное крыло с большим отношением сторон и небольшой стреловидностью передней кромки. Размах крыла составляет 88 футов 9 дюймов.

На 72-600 установлены два турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PW127XT-M мощностью 2750 л.с. каждый, которые вращают 6-лопастные воздушные винты Hamilton Standard. Дальность полета ATR 72-600 составляет 850 миль, рабочий потолок — 25 000 футов над уровнем моря, а крейсерская скорость — 320 миль в час.

ATR 72-600 поставляется в пяти вариантах окраски:

— ATR House Livery F-WWEY
— Silver Airways N703SV
— Air Tahiti «RA’IREVA» F-ORVV
— Air Tahiti «TAPUATA» F-ORVR
— Air Tahiti «TE ANUANUA» F-ORVT