Black Square’s Turbine Duke – это одна из самых технически продвинутых симуляций самолета для Microsoft Flight Simulator, предлагающая более 130 возможных отказов, включая новые отказы турбинных двигателей, 12 сменных конфигураций радиостанций и самые продвинутые симуляции наддува и температуры в салоне в MSFS.
Новый интерфейс планшета от Black Square позволяет вам настраивать все параметры, управлять полезной нагрузкой, контролировать отказы и отслеживать двигатели, электрические схемы и системы контроля окружающей среды прямо из симулятора. Система отказов предусматривает постоянный износ, среднее время наработки на отказ (MTBF) и запланированные отказы практически для каждого компонента самолета. Электрическая система Turbine Duke является самой точной на данный момент для Black Square, включая монитор температуры батареи, защиту от перенапряжения, защиту от перегрузки по току и инверторы переменного тока. 3D-индикаторы смоделированы и закодированы с тщательным соответствием реальным аналогам, с учетом реальных руководств. Ни один элемент оборудования не появляется в самолете Black Square без реального прототипа в качестве эталона.
Навигационные радиосистемы доступны из разных эпох истории Duke, поэтому пользователи могут летать без GPS с помощью системы Bendix KNS-81 RNAV или с удобством Garmin GTN 750 (PMS50 или TDS). Другое радиооборудование включает радиостанции KX-155 NAV/COM, KLN-90B, GTN 650, KR 87 ADF, KDI 572 DME, транспондер GTX 327, автопилот Century IV и метеолокатор Bendix RDR1150XL.
Руководство на 160+ страниц содержит инструкции по всему оборудованию, а также 56 внутриигровых контрольных списков с выделением элементов управления/приборов для нормальных и аварийных процедур. Модификация Turbine Duke включает пакет повышения производительности «Grand Duke» (винглеты, вихревые генераторы, стрики, дополнительное топливо, увеличенные скорости и увеличенная максимальная взлетная масса).
Включены три различных интерьера и шесть схем окраски из трех десятилетий полетов.
Преимущественно аналоговая приборная панель, дополненная современным навигационным радиооборудованием, по-прежнему является наиболее распространенной конфигурацией панели самолета в мире. Испытайте свои навыки пилотирования, выполняя полеты по ППП до минимумов с полностью аналоговой панелью и без GPS. Вы будете поражены тем уровнем мастерства и квалификации, которого вы сможете достичь, чтобы преодолеть такие трудности, и тем, как это отразится на всех ваших других полетах. Вы также можете обнаружить, что с ограниченным количеством пикселей, доступных на мониторе компьютера, и тем более в VR, аналоговые приборы гораздо легче читать.
Что нового в версии 0.1.2 / 1.2.0:
- Добавлена имитация наушников в аудиопакет, которая активируется нажатием на разъемы наушников пилота на боковой панели. При активации имитации наушников появляются кабели наушников. Степень ослабления звука в наушниках можно регулировать, прокручивая колесико мыши над точкой щелчка наушников.
- Новые эффекты магнитного компаса, включая физическую фильтрацию и неустойчивое поведение из-за бортовых магнитных полей.
- Добавлены рамки GTNxi 750 и 650 и улучшена техника переключения моделей.
- Добавлена поддержка TDS GTNxi Advanced Crossfill.
- Улучшена симуляция регулятора воздушного винта для более плавной регулировки скорости при тестировании ограничителя превышения скорости, а отказ регулятора воздушного винта теперь происходит постепенно.
- В интерфейс планшета добавлена опция мгновенного бета-режима при касании. Из-за аппаратных мертвых зон самолеты Black Square не входят в бета-диапазон воздушного винта после касания, если аппаратный контроллер уже находился в бета-диапазоне до касания. Включение этой опции применит полный бета-режим после касания, чтобы начать замедление самолета без необходимости «подталкивать» дроссельную заслонку оборудования.
- Увеличена область нажатия для отображения/скрытия планшета вперед по стене кабины, чтобы сделать ее более доступной и согласованной с другими самолетами Black Square.
- Добавлена возможность сохранения настроек единиц полезной нагрузки планшета между сессиями.
- Реализованы пользовательские анимации и звуки ножных тормозов, чтобы предотвратить дергающиеся или циклические анимации при использовании аппаратных тормозов в сочетании со стояночным тормозом.
- Обновлены взаимодействия с кнопками KNS-81 RNAV, KR87 ADF и KLN90B в соответствии с последними стандартами Black Square.
- Добавлена подсветка разъема для наушников, чтобы лучше уведомлять пользователей о функции изоляции наушников.
- Добавлен отказ топливного насоса с приводом от двигателя и соответствующее поведение визуализатора двигателя.
- Изменена переменная-источник расчета крутящего момента для более быстрых изменений индикации крутящего момента.
- Улучшена визуализация скорости вращения вентилятора на визуализаторе салона.
Исправления ошибок:
- Восстановлены отсутствующие звуки осадков в кабине.
- Динамическое потребление кислорода ошибочно использовало давление наружного воздуха, а не давление внутри кабины для расчета биологической потребности в кислороде. Потребление кислорода в частично герметизированной кабине теперь будет существенно снижено.
- Выходные L:Var значения KNS-81 для аппаратных интерфейсов обновлялись только при получении действительного сигнала VOR.
- Нагреватель теперь работает при температуре окружающей среды выше 90°F (32°C), чтобы обеспечивать охлаждение радара и любого авионики, расположенного в багажном отсеке в носовой части.
- Автоматический выключатель обогрева воздушного винта не влиял на левый обогрев воздушного винта, хотя отказ обогрева воздушного винта, вызванный с планшета, работал правильно.
- Мощность вала монитора тенденций двигателя и удельное топливо могли немного завышаться при низком давлении набегающего воздуха.
- Улучшено поведение газогенератора при высоких настройках мощности.
- Экран полезной нагрузки планшета теперь будет немедленно обновлять все данные при переключении на вкладку, а не ждать секунду или две.
- PMS50 GTN 650 был неработоспособен для версии XBOX схемы окраски N2830B из-за ошибки в одном символе.
- Исправлено наложение нормалей на фоне турбинных приборов.
- Карта курса ADF второго пилота дергалась при изменении направления движения или пересечении 360 градусов.
- Индикация глиссады локализатора RNAV второго пилота была перевернута.
- Переключатель выбора батареи на действующей схеме не анимировался.
- Во время полного отключения электроэнергии некоторые важные переменные не обновлялись. Это включало основные переменные, используемые для управления продвинутой симуляцией двигателя Black Square, звуками, дисплеями авионики и внешним оборудованием или дисплеями.
Ссылки для скачивания:
