Погрузитесь в мир авиации с невероятно детализированным аддоном Starship для Microsoft Flight Simulator! Этот проект, созданный с любовью к деталям и при участии реальных владельцев Starship, предлагает вам уникальную возможность пилотировать один из самых новаторских самолетов в истории.
Starship, впервые поднявшийся в небо в 1989 году, был пионером во многих областях авиастроения: первым сертифицированным самолетом с крылом типа «утка», первым бизнес-джетом с полностью композитной конструкцией, первым двухмоторным турбовинтовым самолетом с толкающими винтами и первым самолетом авиации общего назначения со «стеклянной» кабиной. Он также остается одним из немногих гражданских турбовинтовых самолетов с практическим потолком в 41 000 футов.
Этот аддон от Black Square воссоздает Starship с потрясающей точностью, предлагая вам более 230 возможных поломок, включая новые типы отказов турбинных двигателей. Вас ждет достоверное воспроизведение уникального комплекса авионики Collins AMS-850 и самая продвинутая симуляция систем наддува и контроля температуры в кабине, доступная в MSFS. Температура авионики и приборной панели моделируется, требуя тщательного управления системами охлаждения для обеспечения их непрерывной работы.
Новый планшетный интерфейс от Black Square позволит вам настраивать различные параметры, управлять полезной нагрузкой, контролировать отказы и отслеживать работу двигателей, электрических схем и систем управления окружающей средой прямо из симулятора. Система отказов включает в себя моделирование износа, расчет среднего времени наработки на отказ (MTBF) и возможность планирования отказов почти для каждого компонента самолета. Электрическая система Starship, самая точная из когда-либо созданных Black Square, воспроизводит уникальную схему с тройным питанием от шин King Air и резервными батареями для поддержания работы основных систем авионики. При создании всех систем Starship использовались более 10 000 страниц руководств по эксплуатации, руководств по техническому обслуживанию, каталогов деталей и электрических схем.
Игроки могут выбирать между полетами с современными GPS-возможностями, добавленными к оригинальной AMS-850, с сопряжением автопилота с GNS430 для современных заходов на посадку, вылетов и прибытий, или же использовать только навигационные функции оригинального Starship, включая радионавигацию VLF и Omega. В комплект входит 190-страничное руководство с инструкциями по всем системам и 62 внутриигровых контрольных списка с выделением элементов управления/приборов для нормальных, нештатных и аварийных процедур.
Список изменений (версия 0.1.2 / 1.2.0):
- Новые возможности:
- Поддержка импорта планов полета из карты мира MSFS 2020 (созданных вручную или импортированных из файла). Ввиду уникальности авионики Starship, эти планы полета должны быть переинтерпретированы, поэтому эта функция все еще считается «экспериментальной».
- Новые эффекты магнитного компаса, включая физическую фильтрацию и неустойчивое поведение из-за бортовых магнитных полей.
- Реализована функция наземной связи для питания левого RTU, трансивера COM1 и аудиосхемы пилота при выключенном главном выключателе батареи нажатием кнопки «GND COM» на электрической панели.
- Анимация кнопок и переключателей, таких как Battery Amps, Aft Fuel Quantity и переключатель детектора наземного обледенения, с использованием соответствующих L:Vars. Добавлена переменная «L:var_PropGovTestSwitch_Override» для анимации переключателя проверки регулятора воздушного винта с помощью внешнего оборудования.
- Добавлена устойчивость переключателя блока полезной нагрузки планшета между сессиями.
- Добавлена электрическая цепь, необходимая для распознавания состояния авионики некоторым оборудованием.
- Добавлена опция постоянного планшета для отключения автоматического заполнения данных полезной нагрузки на CDU.
- Курсор MFD теперь можно использовать для выбора пользовательских путевых точек с карты, и карта MFD будет отображать только подлинные пользовательские путевые точки, а не временные, созданные путем импорта планов полета.
- Между сессиями сохраняются и отображаются на экране проверки пользовательских путевых точек только пользовательские путевые точки, а не временные, созданные путем импорта планов полета. Это должно устранить сообщение «INVALID USER WPT» при запуске CDU.
- Линия указателя курса (пунктирная пурпурная) теперь появляется при регулировке выбранного курса в течение нескольких секунд, что соответствует поведению реального самолета.
- Улучшена скорость обновления обнаружения неисправностей авионики для отображения на экране состояния авионики MFD и добавлено сообщение «AVIONICS FAULT» на CDU.
- Добавлена подсветка разъема для наушников, чтобы лучше информировать пользователей о функции изоляции наушников.
- Добавлены сообщения EICAS L & R LIP HEAT LOW, когда инерционные сепараторы развернуты, но температуры отбираемого воздуха недостаточны для обогрева входных отверстий.
- Стеклоочистители теперь трепещут при развертывании на высоких приборных скоростях и заклинивают при умеренном обледенении планера.
- Когда стеклоочистители развернуты на высокой скорости, кажущийся ветер будет влиять на сопротивление двигателя, замедляя движение вниз. При достаточно высоких скоростях стеклоочистители не вернутся в исходное положение, пока скорость не будет снижена.
- Исправления ошибок:
- Изменена интерпретация ввода частоты ADF в CDU, чтобы разрешить установку частот с десятичными компонентами ниже 1000 кГц.
- Сообщения CDU, которые ранее были подтверждены (белым цветом), оставались подтвержденными, даже если они были запущены впоследствии снова.
- Цепи на шине горячей батареи не учитывали разряд батареи и отказы при определенных обстоятельствах.
- Функция удаления пользовательской путевой точки не обновляла экран CDU пользовательской путевой точки.
- Наклон левого и правого радара не синхронизировался в режиме SYNC радара.
- При определенных обстоятельствах локалайзер и глиссада не захватывались при переходе из режимов автопилота, отличных от NAV. Это связано с собственной чувствительностью армирования захода на посадку на основе локалайзера. Реализовано обходное решение для обеспечения бесперебойной работы при использовании правильных HTML-событий для управления автопилотом.
- При определенных обстоятельствах путевая точка ВПП могла быть заменена путевой точкой, представляющей противоположный конец ВПП, во время внутренних проверок плана полета программным обеспечением.
- Создана более надежная проверка на наличие дубликатов путевых точек, чтобы избежать ошибочных сообщений CDU WPT IS DUP IN FPLN.
- Сообщение EICAS PASS OXYGEN ON не срабатывало при развертывании кислородной системы для пассажиров.
- Сообщение EICAS LOC DISAGREE теперь требует настройки частоты локалайзера, а не только частоты VOR.
- Сообщения MAIN & STABY DEICE FAIL теперь гаснут во время проверок противообледенительной системы, даже если кнопка проверки удерживается нажатой, в соответствии с руководством по эксплуатации.
- Восстановлен эффект обледенения лобового и боковых стекол в салоне на внутренней модели.
- Исправлено крошечное отверстие в геометрии пылезащитного чехла рычага управления мощностью.
- Исправлена опечатка на табличке занятости туалета в задней части салона.
- Восстановлена дуга тенденции индикатора воздушной скорости.
- Восстановлен синий прямоугольник индикатора воздушной скорости (наилучшая скорость набора высоты с одним работающим двигателем) с регулировкой в зависимости от барометрической высоты.
- Обходное решение для батарей, которые отключаются при перезарядке ровно до полной емкости из-за ошибки в симуляторе.
Ссылки для скачивания:
