Airbus A340-600 v1.2.2 by Toliss для X-Plane 11/12

Подробный FMGS:
3 независимых MCDU, обеспечивающих возможность программирования FMGS в реальных условиях
2 независимых автопилота
Поддержка SID/STAR и воздушных трасс в полностью пользовательской магистрали FMGS, поддерживающей все типы этапов A424 (дуга, курс или курс на перехват, радиус до фиксации, удержания и т.д.).
Поддержка всех типов заходов, присутствующих в реальных самолетах A340-600, включая GLS, ILS, LOC backcourse и т.д.
Полное руководство VNAV с TOC, TOD, точкой замедления, ограничениями скорости, прогнозом топлива и т.д.
Ограничения по высоте и скорости, как это делает реальный самолет.
Поддержка обходов и отклонений
Автонастройка навигационных средств
База данных пилотных элементов, таких как пилотные исправления, пилотные навигационные средства и т.д.
Сохранение плана полета через страницу маршрутов пилота
Расчет точки эквити и страница ближайших аэропортов
Точные системы:
Система Fly-by-wire с возвратом между нормальным законом и альтернативным законом 1, альтернативным законом 2 и прямым законом в соответствии с логикой реальной жизни.
Гидравлическая модель для приводов управления полетом, вычисляющая гидравлический поток через приводы, момент шарнира поверхности управления, максимальный возможный прогиб и т.д. Это дает реалистичные углы всплытия поверхности, если поверхность управления потеряна из-за комбинации гидравлических и компьютерных неисправностей.
Количественная гидравлическая модель, учитывающая максимальные гидравлические потоки различных насосов в зависимости от оборотов двигателя. Это наиболее заметно при полетах на RAT или с ветро фрезерными двигателями.
Количественная модель стравливания, учитывающая массовый расход стравливаемой жидкости для запуска двигателя, крыльевых противообледенительных кондиционеров и т.д.
Высокоточная топливная система, включая управление КУ в полете путем перекачки топлива в хвостовой бак и из него, сброс топлива, ручной и автоматический переход между различными баками.
Детальная модель каждого ADIRU, включая выравнивание, небольшие различия между датчиками давления, переключение источников для PFD.
Система введения неисправностей, позволяющая инициировать более 140 системных неисправностей либо в определенный момент полета, либо случайным образом в течение этапа полета
Система отображения информации в кабине пилотов, имитирующая зависимость дисплеев от компьютеров управления дисплеем, что приводит к ограничениям в реальной жизни
Система ECAM с более чем 30 предупреждающими и более 200 предостерегающими сообщениями, включая соответствующие действия ECAM.
3d-моделирование
Детализированная 3d кабина пилота с анимированными переключателями
Система жестов мыши для взаимодействия с нажимными ручками, эмулирующая движение по ручке с помощью мыши
Детальное освещение кабины пилота с лампами для чтения, подсветкой консоли, подсветкой столика и т.д.
Пассажирский салон 4 класса с туалетами под полом и местами отдыха экипажа
Пользовательские эффекты частиц для теплового следа двигателя, выброса топлива и т.д.
Пользовательская модель шасси для приземления самолета.
Особенности использования
Загрузка и сохранение ситуации. Можно сохранить полет в любой момент времени и возобновить его в другой день. Это также может быть использовано, например, для сохранения положения непосредственно перед заходом на посадку и многократной отработки захода.
Автосохранение позволяет вернуться на прежнее место, если сеанс X-Plane неожиданно завершится.
Прыжки от точки к точке через крейсерскую фазу: Сократите время полета, чтобы сосредоточиться на более интересных моментах.
4 различные конфигурации запуска: от «холодного и темного» до работающих двигателей и готовности к полету
Всплывающие дисплеи на экране или использование окон x-plane для всплывающих окон
Регулируемый Wingflex с помощью ползунка в ISCS
Возможность включения и выключения отражения на экране
Автообновление от Skunkcraft Включено