Airbus A320 v2.0.0.407 от Fenix Simulations для MSFS2020

v2.0.0.407:
– Авионика и системы
– Оптимизированы характеристики внешней модели двигателя
– Оптимизированы характеристики управления внутренними LVar
– Добавлены LVAR EFIS BARO QNH (B_FCU_EFIS *)
– Добавлены LVAR PERF (N_MISC_PERF_TO_ *)
– Добавлены LVAR ISFD (N_MIP_ISFD_ *, B_MIP_ISFD_ *)
– Добавлен LVar выходного сигнала XPDR в режиме ожидания (т. Е. “отображаемое” значение, N_FREQ_STANDBY_XPDR_SELECTED)
– Добавлены дополнительные параметры конфигурации для EO ACC по умолчанию, по умолчанию THR RED
– Улучшено определение того, когда самолет “загрузился” в sim–карту
– Небольшие изменения AoA в законе управления полетом
– Исправлен сбой, вызванный невозможностью считывания aircraft.cfg
– Исправлена недостаточно подробная регистрация объявлений в салоне
– Исправлена инверсия событий спойлера и снятия с охраны
– Исправлено отключение объявления о снятии с охраны переключателем с генераторы двигателей
– Исправлено неправильное управление одномоторным такси в режиме ожидания в салоне
– Исправлено неправильное управление самолетом.комментарии cfg
– Исправлена ошибка, из-за которой не удавалось подключиться или объявления в салоне не работали для пользователей в некоторых регионах (в частности, в Турции)
— Исправлено неверное отображение целевых высот TCAS на ND при полетах онлайн
– Исправлены сбои на протяжении систем (спасибо людям, которые имеют явного сообщения об ошибках включен )
– Фиксированных передач снижается автоматически при выполнении живота посадки
– с фиксированной передачей спал, когда нерест в
– системы GSX настройки теперь переопределены с помощью своих новых API, чтобы автоматически установить необходимые параметры для системы GSX интеграции работают корректно
– Исправлена проблема, когда подключение выходы или лестницы с помощью системы GSX
– исправлена ИДГ топлива-охлаждение работает, когда двигатели отключены
– исправлено АОС погода Треб, требующие возврата, чтобы быть нажата два раза
– исправлено обхода блокировки PIN-код не правильно синхронизируются с GSX в ходе буксировки
– Удален ВСУ бегут требование от DisarmDoors
– исправлены некоторые случаи невозможности доска с системы GSX
– отрегулировать ИАЭ также предельное поведение при взлете, поворот и чет красный
– исправлена ADIRS LVars округления
– исправлена ВЛС расчет по IAE двигатели
– исправлена СТС страницы не пройденных через 3 секунды после того, как статус-это нормально
– исправлена Кимр тяги тяги, разумеется, выше
– исправлены некоторые настройки МКДУ не экономить сценариев сбоя в частности
– исправлено отсутствие зажигания условий для ИАЭ двигатели (гибкий/тога тяги или подход холостом ходу)
– улучшена ВЛС расчет

– Графика и звук:
– Обширная оптимизация различных элементов техники
– Улучшена наша пользовательская система LOD, что привело к сокращению задержек при переключении и поддержке камеры дрона
– Исправлен CFM atd_id, не соответствующий цвету
– Исправлено постоянное включение подсветки купола кабины при внешнем просмотре
– Переработана система LOD для устранения потери кадров в секунду
– Исправлено небольшое падение производительности кабины

– EFB:
– Исправлены различные причины ошибок во всем EFB
– Исправлены условия гонки в статусе посадки, включая способ формирования и отправки таблиц загрузки
– Исправлено, что таблицы загрузки не создавались, если не используется SimBrief
– Исправлено несоответствие скорости зеленой точки между EFB и самолетом
– Исправлено несоответствие скоростей SLT RETR и FLP RETR между EFB и самолетом
– Исправлено, что КРАСНЫЙ цвет и THR ACC не учитывают настроенную высоту ускорения
– Исправлен неверный АЦП, отправляемый при приближении времени вылета к 0000Z
– Исправлено, что настройка EFIS BARO CTL не сохранялась
– Исправлена ошибка с таблицей загрузки при начале посадки
– Исправлена ошибка с пустым EOBT
– Исправлена дозаправка в быстром / медленном режиме с использованием неправильной единицы измерения
– Исправлено, что сообщения ACARS в таблице загрузки были неприемлемыми

– Менеджер ливреи:
– Повышена скорость установки

Полнофункциональный набор функций автоматического полета, включающий режимы бокового и вертикального наведения, возможности RNAV / RNP-AR и сложное построение маршрута с поддержкой нескольких типов опор ARINC424, таких как опоры радиуса фиксации (RF), являются частью арсенала функций Fenix A320. Смоделировано “физическое” моделирование динамики жидкости и воздушных масс с использованием тысяч рабочих компонентов, от управляющих компьютеров до отдельных смесительных клапанов для пневматической системы, и все они подключены к соответствующим источникам питания / сетям на самолете, что обеспечивает по-настоящему глубокое моделирование.

Полное погружение

Созданный на основе наших собственных запатентованных 3D-сканирований реального самолета, Fenix A320 потратил несколько тысяч человеко-часов, чтобы по-настоящему использовать мощь и возможности визуального движка Microsoft Flight Simulator и погрузить вас в процесс полета. От пыли на дисплеях до гравировки на панелях в кабине пилотов, Fenix A320 вызывает визуальные ощущения. Звуковое пространство также полностью 3D, каждый звук размещен в физически правильном месте, а звукозаписи сделаны на борту реального самолета A320 для максимальной точности и погружения.

Характеристики:

• A320-200 с двигателями CFM56-5B4 и IAE V2527-A5 SelecTone
• Индивидуальная физика двигателя и термодинамическое моделирование
• более 200 отказов
• 288 работающих автоматических выключателей
• Настраиваемая конфигурация самолета
• Электронная дорожная сумка со встроенными калькуляторами производительности
• Автоматизированная система оповещения в салоне
• И многое другое!