Обновление и распродажа Fenix Airbus A320! Выпуск новых самолетов Fenix A319/A321! Дата выхода!

Привет всем, у нас есть несколько общих обновлений, которыми мы хотим поделиться с вами, помимо последнего программного обеспечения, над которым мы работали. Во-первых, пакет A319/A321 развивается отлично — мы планируем скоро начать бета-тестирование расширения. В честь этого мы проводим короткую распродажу A320 сейчас и до 22:00 по времени UTC в среду. Продукт будет доступен в это время со скидкой 20%! Напоминаем, что когда расширение A319/A321 выйдет в свет, оно будет стоить £39.99 с учетом налогов. Это расширение также включит бесплатное обновление, добавляющее варианты с sharklet для A321 и A319 в будущем.

Для повторения, наш ассортимент продуктов будет выглядеть примерно так:

A320 CFM
A320 IAE
A320 CFM SL*
A320 IAE SL*

A319 CFM
A319 IAE
A321 CFM
A321 IAE
A319 CFM SL*
A319 IAE SL*
A321 CFM SL*
A321 IAE SL*

Это означает, что для наших существующих клиентов мы будем предлагать цену за вариант в £7.50 (при покупке расширения). Мы считаем, что это отличное предложение для клиента, независимо от того, куплено это до, во время или после нашей краткосрочной распродажи.

Переходя к другим вопросам, мы подготовили следующее обновление для A320. В то время как разработка расширения шла полным ходом, мы отделили небольшую часть команды для работы над некоторыми ключевыми областями, которые, по нашему мнению, требовали улучшения с момента запуска B2 для всех вас. Это в первую очередь состоит в продолжении улучшения производительности и оптимизации продукта. С этим в виду, мы оптимизировали XEM и художественную часть настолько, насколько это возможно на данный момент. У нас есть более долгосрочные планы для продолжения этой работы, однако эти проекты более масштабны и требуют переписывания определенных модулей, и поэтому они были запланированы на немного позже, чтобы облегчить разработку расширения в данный момент.

В ближайшем будущем мы внимательно следим за отзывами сообщества, в настоящее время конкретно по некоторым жалобам на фазы флэра и наземного эффекта — на данном этапе мы чувствуем, что мы близки, поэтому мы не будем вносить какие-либо большие изменения в этой области, чтобы поведение оставалось относительно последовательным, однако мы определили некоторые области, в которых мы можем сделать нежные корректировки — конкретно с моделированием наземного эффекта.

На данный момент мы довольно довольны эффектом подъемной силы/подушки наземного эффекта, но чувствуем, что добавка сопротивления может быть немного увеличена. Это, теоретически, поможет самолету «устаканиться» на взлетно-посадочной полосе немного лучше. В настоящее время в MSFS подъемная сила и сопротивление наземного эффекта тесно связаны друг с другом, но мы в настоящее время разрабатываем и прототипируем решение этой проблемы, которое позволит нам добиться более детального контроля над свойствами сопротивления при наземном эффекте. Другая область, на которую мы сосредоточены, — это жалобы на трудности управления самолетом на земле, во время разбега или взлета, в частности.

Мы в настоящее время перенастраиваем моделирование наземного трения в соответствии с предстоящим SU15 и его новым моделированием наземного трения, и считаем, что это будет шаг в правильном направлении. Наша цель — как можно скорее развернуть обе эти улучшения, так что будьте уверены, что ни одно из этих улучшений не будет ждать расширения, прежде чем оно попадет в ваши руки.

Это все на данный момент, ниже я прикрепил заметки о патче для вашей последней версии A320, доступной сейчас! Наслаждайтесь 🙂

Обратите внимание: из-за оптимизации художественной части, пожалуйста, обновите ваши ливреи в Livery Manager, чтобы они соответствовали последней версии программного обеспечения. Все ливреи в менеджере были обновлены соответственно.

Оптимизирована производительность внешней модели двигателя
Оптимизирована производительность внутренней обработки LVar
Добавлены LVar EFIS BARO QNH (B_FCU_EFIS*)
Добавлены LVar TO PERF (N_MISC_PERF_TO_)
Добавлены LVar ISFD (N_MIP_ISFD_, B_MIP_ISFD_*)
Добавлен LVar выхода резервного XPDR (т.е. «отображаемое» значение, N_FREQ_STANDBY_XPDR_SELECTED)
Добавлено больше опций конфигурации для стандартного EO ACC, стандартного THR RED
Улучшено обнаружение момента, когда самолет «загружен» в симулятор
Небольшие корректировки AoA в законе управления полетом
Исправлен сбой, вызванный неудачной попыткой чтения aircraft.cfg
Исправлено недостаточно подробное логирование объявлений в кабине
Исправлены события вооружения и разоружения спойлеров, которые были инвертированы
Исправлено обрыв объявления DisarmDoors переключением с генераторов двигателя
Исправлено неправильное управление одним двигателем при такси
Исправлено неправильное обращение с комментариями в aircraft.cfg
Исправлена проблема, которая могла вызвать сбой зацепки или неработающие объявления кабины для пользователей в некоторых регионах (в частности, в Турции)
Исправлено неправильное отображение высоты целей TCAS на ND при полете онлайн
Исправлены различные другие сбои в системах (спасибо людям, у которых включена опция отчетов о сбоях)
Исправлено автоматическое опускание шасси при выполнении посадки «на брюхо»
Исправлено положение шасси вверх при появлении в игре
Настройки GSX теперь переопределяются с использованием их нового API для автоматической установки необходимых настроек GSX для правильной работы интеграции
Исправлена проблема при подключении трапа или лестницы через GSX
Исправлено охлаждение IDG на топливной основе, работающее при выключенных двигателях
Исправлено требование нажать RETURN дважды в AOC WEATHER REQ
Исправлено неправильное синхронизирование штифта обхода с GSX во время отталкивания
Убрано требование работы АПУ из DisarmDoors
Исправлены некоторые случаи, когда нельзя было забронировать место с GSX
Отрегулировано поведение ограничения IAE FLX во время взлета, вращения и THR RED
Исправлены LVar ADIRS, которые были округлены
Исправлен расчет VLS для двигателей IAE
Исправлена страница STS, которая не очищалась автоматически через 3 секунды, когда статус нормальный
Исправлено, что тяга CLB была выше FLX тяги
Исправлено, что некоторые настройки MCDU не сохранялись — в частности, сценарии отказов
Исправлены отсутствующие условия зажигания для двигателей IAE (тяга FLEX/TOGA или подход на холостом ходу)
Дальнейшее улучшение расчета VLS